Herkunftsort: | CHINA |
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Markenname: | MHC AP |
Zertifizierung: | ISO9001 |
Modellnummer: | 2324A080 |
Min Bestellmenge: | verkäuflich |
Preis: | verhandelbar |
Verpackung Informationen: | Neutrale Verpackung oder als Anforderung |
Lieferzeit: | 1- Arbeitstage, hängt hauptsächlich von der Quantität ab |
Zahlungsbedingungen: | T/T Western Union Paypal |
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 2000pcs/month |
SOEM NEIN.: | 2324A080 | Teilname: | Kupplungs-Ausrücklager |
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Auto-Modell: | MITSUBISHI | Ersatz-Zahl: | 2324A015 2324A072 2324A077 2324A078 |
Durchmesser: | 26,5 Millimeter | ||
Hervorheben: | Naben-Lager des Auto-2324A080,Naben-Lager des Auto-2324A015,Naben-Lager des Auto-2324A072 |
Auto-Nabe 2324A080 2324A015 2324A072, die Kupplungs-Ausrücklager-Ersatz für MITSUBISHI trägt
Spezifikationen:
Teil-Name: Kupplungs-Ausrücklager
Teilnummer: 2324A080 2324A015 2324A072 2324A077 2324A078
Auto-Modell: MITSUBISHI
Material: Metall
Größe: Soem-Standard
Bedingung: Neu
Verpackung: Polytasche nach innen, Kasten äußer
Probe: Verfügbar
Garantie: 6 Monate
Anwendbares Auto-Modell:
Modell | Enigne | Cm | Kilowatt | Zylinder | Art | Jahr |
CITROEN C-CROSSER (EP_) 2007/02- | ||||||
C-CROSSER (EP_) 2,2 HDi | 4HN (DW12MTED4) | 2179 | 115 | 4 | Geschlossenes Geländefahrzeug | 2007- |
C-CROSSER (EP_) 2,4 16V | SFZ (4B12-MMC) | 2360 | 125 | 4 | Geschlossenes Geländefahrzeug | 2008- |
UNTERNEHMEN 2009/01- CITROEN C-CROSSER | ||||||
C-CROSSER UNTERNEHMEN 2,2 HDi | 4HN (DW12MTED4) | 2179 | 115 | 4 | Kasten | 2009- |
MITSUBISHI | ||||||
MITSUBISHI ASX (GA_W_) 2010/01- | ||||||
ASX (GA_W_) 1,8 TAT | 4N13 | 1798 | 110 | 4 | Geschlossenes Geländefahrzeug | 2010- |
ASX (GA_W_) 1,8 TAT | 4N13 | 1798 | 85 | 4 | Geschlossenes Geländefahrzeug | 2010- |
ASX (GA_W_) 1,8 TAT 4WD | 4N13 | 1798 | 110 | 4 | Geschlossenes Geländefahrzeug | 2010- |
ASX (GA_W_) 1,8 TAT 4WD | 4N13 | 1798 | 85 | 4 | Geschlossenes Geländefahrzeug | 2010- |
MITSUBISHI ASX Van (GA_W_) 2010/06- | ||||||
ASX Van (GA_W_) 1,8 TAT 4WD | 4N13 | 1798 | 110 | 4 | Kasten | 2010- |
MITSUBISHI GRANDIS (NA_W) 2003/03-2011/12 | ||||||
GRANDIS (NA_W) 2,0 TAT (NA8W) | BSY | 1968 | 100 | 4 | MPV | 2005-2010 |
GRANDIS (NA_W) 2,0 TAT (NA8W) | BWC | 1968 | 103 | 4 | MPV | 2007-2010 |
MITSUBISHI LANCER VIII (CY_A, CZ_A) 2007/03- | ||||||
ULAN VIII (CY_A, CZ_A) 1,8 | 4B10 | 1798 | 105 | 4 | Saal | 2008- |
ULAN VIII (CY_A, CZ_A) 2,0 TAT | BKD | 1968 | 103 | 4 | Saal | 2008- |
MITSUBISHI LANCER VIII Sportback (CX_A) 2007/10- | ||||||
ULAN VIII Sportback (CX_A) 1,8 (CX3A) | 4B10 | 1798 | 105 | 4 | Hecktürmodell | 2008- |
ULAN VIII Sportback (CX_A) 2,0 TAT | BKD | 1968 | 103 | 4 | Hecktürmodell | 2008- |
MITSUBISHI OUTLANDER II (CW_W) 2006/11-2012/12 | ||||||
OUTLANDER II (CW_W) 2,0 | 4B11 | 1998 | 108 | 4 | Geschlossenes Geländefahrzeug | 2006-2012 |
OUTLANDER II (CW_W) 2,0 TAT | BSY | 1968 | 103 | 4 | Geschlossenes Geländefahrzeug | 2007-2012 |
OUTLANDER II (CW_W) 2,2 TAT 4WD | 4HN | 2179 | 115 | 4 | Geschlossenes Geländefahrzeug | 2007-2012 |
OUTLANDER II (CW_W) 2,4 | 4B12 | 2360 | 125 | 4 | Geschlossenes Geländefahrzeug | 2007-2012 |
OUTLANDER II (CW_W) 2,4 Mivec 4WD (CW5W) | 4B12 | 2360 | 125 | 4 | Geschlossenes Geländefahrzeug | 2007-2012 |
MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ) 2012/08- | ||||||
OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ) 2,0 (GF7W) | 4J11 | 1998 | 110 | 4 | Geschlossenes Geländefahrzeug | 2014- |
OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ) 2,2 tat (GF6W) | 4N14 | 2268 | 110 | 4 | Geschlossenes Geländefahrzeug | 2012- |
OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ) 2,2 tat 4WD (GF6W) | 4N14 | 2268 | 110 | 4 | Geschlossenes Geländefahrzeug | 2012- |
MITSUBISHI OUTLANDER III Van (GF_W, GG_W) 2013/04- | ||||||
OUTLANDER III Van (GF_W, GG_W) 2,2 tat 4WD | 4N14 | 2268 | 110 | 4 | Kasten | 2013- |
PEUGEOT | ||||||
PEUGEOT 4007 (GP_) 2007/02- | ||||||
4007 (GP_) 2,2 HDi | 4HN (DW12MTED4) | 2179 | 115 | 4 | Geschlossenes Geländefahrzeug | 2007- |
4007 (GP_) 2,4 16V | SFZ (4B12-MMC) SFY (4B12-MMC) | 2360 | 125 | 4 | Geschlossenes Geländefahrzeug | 2008- |
Was ein Kupplungs-Ausrücklager ist:
Kupplungsausrücklager stellen das erste wirklich Kupplung-kompatible Lager mit seiner patentierten variablen Kontaktkanalgeometrie dar. Dieser exklusive variable Kontaktentwurf ermöglicht Höchstgeschwindigkeiten an den Höchstlasten, widersteht Abnutzung für längeres Leben und setzt Geräusche und Erschütterung herab. Zusätzlich lässt ein selbstausrichtender Entwurf die Kupplungsausrücklager die Kupplungszustände steuern, die mit der Versetzung von Getriebekomponenten verbunden sind.
Wie Ausrücklager-Arbeit erledigt:
In seiner einfachsten Form erlaubt die Kupplung, dass Maschinenenergie allmählich angewendet wird, wenn ein Fahrzeug anfängt und unterbricht Energie, den Gang zu vermeiden, der wann die Verschiebung knirscht. Das Einrasten der Kupplung erlaubt Energie, von der Maschine auf das Getriebe und die Antriebsräder zu übertragen. Die Befreiung der Kupplung stoppt die Energieübertragung und lässt die Maschine ohne, Kraft an die Antriebsräder sich zu wenden fortfahren.
Über Rad-Lager:
Radlager arbeiten sehr viel wie die typischen Lager, die in den Inline-Rochenrädern oder in den Elektromotoren gefunden werden. Die Räder spinnen glatt und ruhig. Ohne Radlager trägt das Rad unserer Fahrzeuge sofort aus der Reibung heraus und lässt uns mittellos wegen des konstanten Ersetzens.
Was 4 Räderfahrzeuge anbetrifft, jedes hat ein Paar Vorderradlager und ein Paar Hinterradlager. Sie führen zwei Hauptjobs, nämlich durch: Erlauben der Räder mit minimaler Reibung; und das Gewicht der Fahrzeuge stützend. Die Radlager müssen in der Spitzespitzenform sein, zum solcher Aufgaben durchzuführen. Die Dichtungen müssen dicht sein, auch. Dieses würde die Schmiermittel nach innen vor schädlichen Schadstoffen außerhalb es schützen.
Vorderradlager und Hinterradlager konnten zu 850 lbs abhängig von der Gewichtsverteilung von vorn nach hinten eines Autos halten. In einer 6 Tonne SUV, kann jedes Lager ungefähr 1.500 lbs befördern. Wenn es falsch justiert wird, trägt möglicherweise ein Radlager heraus früh. Das Siegelfett, das das verletzbarste Teil des Lagers ist, beginnt zu lecken. Schmutz kommt den tragenden Hohlraum und schädigt das Radlager.
Ein anderer Faktor zum Radlagerschaden ist Wasser. Dieses verursacht das Verrosten des Lagers und verseucht das Fett im tragenden Hohlraum. Einige tragende Dichtungen werden nicht errichtet, um Wasser aus diesen Lagern heraus zu halten. Die Fahrzeuge, besonders aus--roaders (wenn die Räder häufig in den Schlamm oder in das Nabe-tiefe Wasser gesunken sind, während der Fluten), müssen ihre Lager haben, die gänzlich gesäubert werden. Auf diese Art gibt es größeren Abstand, bevor die Radlager ersetzt werden.
Über uns:
Unsere Firma spezialisierte sich auf Selbstersatzteile vorbei seit 2002, liefern alle Arten Autoteile mit reicher Erfahrung, nachgewiesene Technik. Besonders für Fahrgestelleteile: Motorlager, Querlenker, Bremsbeläge, Bremsscheibe, Bremstasterzirkel, Lager, tragende Nabe, Steuerungsgestell, TIR-Stangenende, Gestellende, Kugelgelenk und elektrische Teile: Sensor, Uhrfrühling, Fensterschalter, Zündkerze, Zündspule, Injektor, Tanksäule und Los Ersatzteile HONDAS für Abkommen, bürgerlich, Crv, Sitz, Stadt, Odyssee. Wir hoffen wirklich, dass wir ein Zusammenarbeit zwischen Unternehmen-Verhältnis und -freundschaft für immer machen können.
FAQ:
Q1: Was ist der Standort Ihrer Firma?
: unsere Firma ist in Guangzhou, China
Q2: Prüfen Sie alle Ihre Waren vor Lieferung?
: Ja haben wir 100% Test vor Lieferung
Q3: Was ist Ihre Zahlungsfristen?
: T/T 30% als Ablagerung und 70% vor Lieferung. Wir zeigen Ihnen die Fotos der Produkte und der Pakete
bevor Sie den Betrag zahlen.
Q4: Was sind Ihre Zahlungsbedingungen?
: Wir nehmen T/T, Western Union, , Paypal, und so weiter an.
Q5: Wann versenden Sie die Einzelteile?
: Normalerweise wenn genügend Vorrat haben Sie, könnte in 1-2 Tage senden. Hängen Sie andernfalls von Ihrer Quantität ab.
Q6: Können Sie helfen, die Waren zu versenden?
: JA. Wir können helfen, die Waren durch Kundenabsender oder unseren Absender zu versenden.
Überprüfen Sie unten zu mehr Information über das Vergeben eines Auftrags:
1. Untersuchung-Berufszitat. |
2. Bestätigen Sie den Preis, Vorbereitungs- und Anlaufzeit, verpackende Anforderung, Zahlungsbedingung etc. |
3. Unsere Verkäufe senden die Proforma-Rechnung mit Dichtung. |
4. Kunde leisten die Zahlung für Ablagerung und schicken uns den Bankempfang. |
5. Informiert Kunden, dass wir die Zahlung haben, vereinbaren die Produktion u. informiert die geschätzte Zeit. |
6. Enden-Produktion-Massenproduktions-Produktfotos für Zustimmung. Sie können die Drittpartei Inspektion auch vereinbaren. |
7. Kunden leisten Zahlung für Balance und wir schicken die Waren. Informieren Sie die Spurhaltungszahl und überprüfen Sie den Status auf Kunden. |
8. Auftrag kann, „Ende“ zu sagen sein, wenn Sie die Waren empfangen und mit ihnen zufriedenzustellen. |
9. Feedback zu uns über Qualität, Service, Markt-Feedback u. Vorschlag. Und wir können besser tun. |
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