XD Toyotas iM tC Öl-Regelventil-variables Ventil-TIMING 15330-37020 Corolla Matrixs VVT

VVT-Öl-Regelventil-variables Ventil-TIMING 15330-37020 Toyota iM tC xD Corolla Matrix


Spezifikationen:

1. Teil-Name: VVT-Regelventil-Maschinen-variables Ventil-TIMING-Solenoid

2. Teilnummer: 15330-37020 15330-0T020

3. Auto-Modell: XD Corolla Matrix Toyotas iM tC

4. Verpacken: Kasten-Außenseite + Polytasche nach innen

5. Größe: Soem-Standard

6. Bedingung: Nagelneu

7. Teil-Beschreibung: Ventil-Zus, Nockenwellen-TIMING-Öl-Steuerung

8. Garantie: 6 Monate

9. Material: Metall

Anwendbares Modell:

Über variables Ventil-TIMING VVT:

In den Verbrennungsmotoren ist variables Ventil-TIMING (VVT) der Prozess der Änderung des TIMINGs eines Ventilaufzugereignisses, und ist, Leistung, Brennstoffersparnis oder Emissionen zu verbessern häufig benutzt. Es wird in zunehmendem Maße im Verbindung mit variablen Ventilaufzuganlagen verwendet. Es gibt viele Weisen, in denen dieses erzielt werden kann und reicht von den mechanischen Geräten bis zu den elektrohydraulischen und nockenlosen Systemen. In zunehmendem Maße strenge Emissionsregelungen veranlassen viele Automobilhersteller, VVT-Systeme zu benutzen.


VVT-Operation:

VVT-Systeme sind einfach zu bestimmen. Die meisten Teile sind betriebsunfähig und haben Sensoren integriert. Auf einer herkömmlichen Maschine sind Auspuff- und Einlassventile offen, oder geschlossen abhängig von der Kurbelwelle und dem Muster kann nicht geändert werden. Mit VVT ist es möglich, das TIMING ändern zu lassen, um die Motordrehzahl, die Drehmomentanforderungen und die Ventildeckung zusammenzubringen. Dieses erhöht Leistung und Brennstoffersparnis. Ein anderer großer Vorteil von VVT ist seine Fähigkeit, etwas von der Last die Kurbelwelle zu entfernen, indem er das Ventil vor dem Ende des Verbrennungsanschlags öffnet. VVT-Systeme haben Abgasrückführung (EGR)-Ventile veraltet hergestellt. AGR-Ventile setzten den Smog, der Stickstoff-Monoxide zurück in den Ansaugkrümmer verursacht. Die VVT-Systemsteuerungen das TIMING, zum des Edelgases in der Kammer für den folgenden Verbrennungszyklus zu lassen, die Verbrennungstemperatur und die Produktion von Stickstoff-Monoxiden so steuernd.


Über uns:

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