| Herkunftsort: | CHINA |
|---|---|
| Markenname: | MHC AP |
| Modellnummer: | 8981454551 |
| Min Bestellmenge: | Verkäuflich |
| Preis: | Negotiable |
| Verpackung Informationen: | Neutrale Verpackung oder als Anforderung |
| Lieferzeit: | Arbeit 3 Tage, nachdem Zahlung empfangen worden ist |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union, Paypal, |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 1000pcs pro Monat |
| Modell: | 8981454551 | Passendes Auto: | Mitsubishi L200 ISUZU D-MAX |
|---|---|---|---|
| Art: | Brennstoff-Druckregler/Saugregelventil | Probe: | Verfügbar |
| Garantie: | 12 Monate | Teilname: | Sensor-Teil |
| Markieren: | 294200-4760,8981454551,1460A056 |
||
Ausrüstung 1460A056/294009-0741 SCV 294200-2760, 294200-4760, SM476 der Saugregelventil-Überholung 8981454551/8-98145455-1 für Mitsubishi L200 ISUZU D-MAX
Spezifikation:
Vorbildliches Number: 8981454551
Art: Brennstoff-Druckregler/Saugregelventil
Material: Edelstahl
Verwendet auf dem folgenden: Mitsubishi L200 ISUZU D-MAX
Größe: Standardgröße
Garantie: 12 Monate
Aktien: Verfügbar
Modellnummer/Teilnummer:
8-98145455-1, 8-98145455-0, 8-98145455-#,
8981454551, 8981454550, 898145455#,
8-98145453-1, 8-98145453-0, 8-98145453-#,
8981454531, 8981454530, 898145453#,
98145455, 98145453,
Saugregelventil SM476, SCV476, SCV 476, SM276, SCV276, SCV 276,
Überholen Sie Ausrüstung 294009-0731, 294009-0741, 2940090731, 2940090741, 1460A056,
Kraftstoffzuteiler-Druckregler 294200-2760, 294200-4760, 2942002760, 2942004760,
AUTO-ZUSAMMENBRINGEN:
| Jahr | Machen Sie | Modell | Ordnung | Maschine |
| 2018 | Isuzu | FTR | Niedriger gerader LKW - niedrige Neigung | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 Turbocharged |
| 2018 | Isuzu | NPR-HD | Niedriger gerader LKW - niedriges Mannschafts-Fahrerhaus | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 Turbocharged |
| 2018 | Isuzu | NPR-HD | Niedriger gerader LKW - niedrige Neigung | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 Turbocharged |
| 2018 | Isuzu | NPR-XD | Niedriger gerader LKW - niedriges Mannschafts-Fahrerhaus | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 Turbocharged |
| 2018 | Isuzu | NPR-XD | Niedriger gerader LKW - niedrige Neigung | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 Turbocharged |
| 2018 | Isuzu | NQR | Niedriger gerader LKW - niedriges Mannschafts-Fahrerhaus | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 Turbocharged |
| 2018 | Isuzu | NQR | Niedriger gerader LKW - niedrige Neigung | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 Turbocharged |
| 2018 | Isuzu | NRR | Niedriger gerader LKW - niedrige Neigung | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 Turbocharged |
| 2018 | Mitsubishi | Eklipse-Kreuz | Es-Sport Gebrauchs-4-Door | 1.5L 1499CC 91Cu. In. l4 GASEN Turbocharged DOHC |
| 2018 | Mitsubishi | Eklipse-Kreuz | GT-Sport Gebrauchs-4-Door | 1.5L 1499CC 91Cu. In. l4 GASEN Turbocharged DOHC |
| 2018 | Mitsubishi | Eklipse-Kreuz | LE Sport Utility 4-Door | 1.5L 1499CC 91Cu. In. l4 GASEN Turbocharged DOHC |
| 2018 | Mitsubishi | Eklipse-Kreuz | SEL-Sport Gebrauchs-4-Door | 1.5L 1499CC 91Cu. In. l4 GASEN Turbocharged DOHC |
| 2018 | Mitsubishi | Eklipse-Kreuz | Se-Sport Gebrauchs-4-Door | 1.5L 1499CC 91Cu. In. l4 GASEN Turbocharged DOHC |
| 2018 | Mitsubishi | L200 | Niedrige Mannschafts-Fahrerhaus-Aufnahme 4-Door | GAS SOHC 2.4L 2351CC l4 sog natürlich an |
| 2018 | Mitsubishi | L200 | Niedrige Mannschafts-Fahrerhaus-Aufnahme 4-Door | 2.5L 2477CC 151Cu. In. l4 DIESEL DOHC Turbocharged |
| 2018 | Mitsubishi | Trugbild | Es-Hecktürmodell 4-Door | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2018 | Mitsubishi | Trugbild | ES plus Hecktürmodell 4-Door | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2018 | Mitsubishi | Trugbild | GLS-Hecktürmodell 4-Door | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2018 | Mitsubishi | Trugbild | GLX-Hecktürmodell 4-Door | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2018 | Mitsubishi | Trugbild | GT-Hecktürmodell 4-Door | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2018 | Mitsubishi | Trugbild | Se-Hecktürmodell 4-Door | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2018 | Mitsubishi | Trugbild | SEL-Hecktürmodell 4-Door | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2018 | Mitsubishi | Trugbild G4 | Es-Limousine 4-Door | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2018 | Mitsubishi | Trugbild G4 | SEL-Limousine 4-Door | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2018 | Mitsubishi | Trugbild G4 | Se-Limousine 4-Door | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2018 | Mitsubishi | Montero-Sport | Vor- Sport Gebrauchs-4-Door | 3.0L 2998CC 182Cu. In. V6 GAS SOHC sog natürlich an |
| 2018 | Mitsubishi | Montero-Sport | GLX-Sport Gebrauchs-4-Door | 3.0L 2998CC 182Cu. In. V6 GAS SOHC sog natürlich an |
| 2018 | Mitsubishi | Outlander | Es-Sport Gebrauchs-4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 GAS SOHC sog natürlich an |
| 2018 | Mitsubishi | Outlander | GT-Sport Gebrauchs-4-Door | 3.0L 2998CC 182Cu. In. V6 GAS SOHC sog natürlich an |
| 2018 | Mitsubishi | Outlander | Begrenzter Sport Gebrauchs-4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 GAS SOHC sog natürlich an |
| 2018 | Mitsubishi | Outlander | SEL-Sport Gebrauchs-4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 GAS SOHC sog natürlich an |
| 2018 | Mitsubishi | Outlander | Se plus Sport Gebrauchs-4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 GAS SOHC sog natürlich an |
| 2018 | Mitsubishi | Outlander | Se-Sport Gebrauchs-4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 GAS SOHC sog natürlich an |
| 2018 | Mitsubishi | Outlander PHEV | GT-Sport Gebrauchs-4-Door | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 ELECTRIC/GAS DOHC sog natürlich an |
| 2018 | Mitsubishi | Outlander PHEV | SEL-Sport Gebrauchs-4-Door | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 ELECTRIC/GAS DOHC sog natürlich an |
| 2018 | Mitsubishi | Outlander PHEV | Se-Sport Gebrauchs-4-Door | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 ELECTRIC/GAS DOHC sog natürlich an |
| 2018 | Mitsubishi | Outlander-Sport | Es-Sport Gebrauchs-4-Door | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2018 | Mitsubishi | Outlander-Sport | SEL-Sport Gebrauchs-4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2018 | Mitsubishi | Outlander-Sport | Se-Sport Gebrauchs-4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2018 | Mitsubishi | RVR | Es-Sport Gebrauchs-4-Door | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2018 | Mitsubishi | RVR | GT-Sport Gebrauchs-4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2018 | Mitsubishi | RVR | SE Limited-Ausgaben-Sport Gebrauchs-4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2018 | Mitsubishi | RVR | SE Limited-Ausgaben-Sport Gebrauchs-4-Door | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2018 | Mitsubishi | RVR | Se-Sport Gebrauchs-4-Door | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2017 | Isuzu | ELFE 100 | Niedriges Fahrerhaus u. Fahrgestelle - niedrige Neigung 2-Door | 3.0L 2999CC 183Cu. In. l4 DIESEL SOHC Turbocharged |
| 2017 | Isuzu | ELFE 200 | Niedriges Fahrerhaus u. Fahrgestelle - niedrige Neigung 2-Door | 3.0L 2999CC 183Cu. In. l4 DIESEL DOHC Turbocharged |
| 2017 | Isuzu | ELFE 300 | Niedriges Fahrerhaus u. Fahrgestelle - niedrige Neigung 2-Door | 3.0L 2999CC 183Cu. In. l4 DIESEL DOHC Turbocharged |
| 2017 | Isuzu | ELFE 400 | Niedriges Fahrerhaus u. Fahrgestelle - niedrige Neigung 2-Door | 5.2L 5193CC 317Cu. In. l4 DIESEL SOHC Turbocharged |
| 2017 | Isuzu | ELFE 500 | Niedriges Fahrerhaus u. Fahrgestelle - niedrige Neigung 2-Door | 5.2L 5193CC 317Cu. In. l4 DIESEL SOHC Turbocharged |
| 2017 | Isuzu | ELFE 600 | Niedriges Fahrerhaus u. Fahrgestelle - niedrige Neigung 2-Door | 5.2L 5193CC 317Cu. In. l4 DIESEL SOHC Turbocharged |
| 2017 | Isuzu | ELFE 600-BUS | Niedriger Bus (nicht Schule) - streifte Fahrgestelle ab | 5.2L 5193CC 317Cu. In. l4 DIESEL SOHC Turbocharged |
| 2017 | Isuzu | Vorwärts-800 | Niedriges Fahrerhaus u. Fahrgestelle - niedrige Neigung 2-Door | 5.2L 5193CC 317Cu. In. l4 DIESEL SOHC Turbocharged |
| 2017 | Isuzu | Vorwärts-1100 | Niedriges Fahrerhaus u. Fahrgestelle - niedrige Neigung 2-Door | 5.2L 5193CC 317Cu. In. l4 DIESEL SOHC Turbocharged |
| 2017 | Isuzu | NPR | Niedriges Fahrerhaus u. Fahrgestelle - niedriges Mannschafts-Fahrerhaus | 3.0L 183Cu. In. DIESEL l4 Turbocharged |
| 2017 | Isuzu | NPR | Niedriges Fahrerhaus u. Fahrgestelle - niedriges Mannschafts-Fahrerhaus | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8-BI-BRENNSTOFF OHV sog natürlich an |
| 2017 | Isuzu | NPR | Niedriges Fahrerhaus u. Fahrgestelle - niedriges Mannschafts-Fahrerhaus | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8-GAS OHV sog natürlich an |
| 2017 | Isuzu | NPR | Niedriges Fahrerhaus u. Fahrgestelle - niedrige Neigung | 3.0L 183Cu. In. DIESEL l4 Turbocharged |
| 2017 | Isuzu | NPR | Niedriges Fahrerhaus u. Fahrgestelle - niedrige Neigung | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8-BI-BRENNSTOFF OHV sog natürlich an |
| 2017 | Isuzu | NPR | Niedriges Fahrerhaus u. Fahrgestelle - niedrige Neigung | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8-GAS OHV sog natürlich an |
| 2017 | Isuzu | NPR | Niedrige abgestreifte Fahrgestelle - unvollständig | 3.0L 183Cu. In. DIESEL l4 Turbocharged |
| 2017 | Isuzu | NPR | Niedrige abgestreifte Fahrgestelle - unvollständig | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8-BI-BRENNSTOFF OHV sog natürlich an |
| 2017 | Isuzu | NPR | Niedrige abgestreifte Fahrgestelle - unvollständig | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8-GAS OHV sog natürlich an |
| 2017 | Isuzu | NPR-HD | Niedriger gerader LKW - niedriges Mannschafts-Fahrerhaus | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 Turbocharged |
| 2017 | Isuzu | NPR-HD | Niedriger gerader LKW - niedriges Mannschafts-Fahrerhaus | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8-BI-BRENNSTOFF OHV sog natürlich an |
| 2017 | Isuzu | NPR-HD | Niedriger gerader LKW - niedriges Mannschafts-Fahrerhaus | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8-GAS OHV sog natürlich an |
| 2017 | Isuzu | NPR-HD | Niedriger gerader LKW - niedrige Neigung | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 Turbocharged |
| 2017 | Isuzu | NPR-HD | Niedriger gerader LKW - niedrige Neigung | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8-BI-BRENNSTOFF OHV sog natürlich an |
| 2017 | Isuzu | NPR-HD | Niedriger gerader LKW - niedrige Neigung | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8-GAS OHV sog natürlich an |
| 2017 | Isuzu | NPR-XD | Niedriger gerader LKW - niedriges Mannschafts-Fahrerhaus | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 Turbocharged |
| 2017 | Isuzu | NPR-XD | Niedriger gerader LKW - niedrige Neigung | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 Turbocharged |
| 2017 | Isuzu | NQR | Niedriger gerader LKW - niedriges Mannschafts-Fahrerhaus | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 Turbocharged |
| 2017 | Isuzu | NQR | Niedriger gerader LKW - niedrige Neigung | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 Turbocharged |
| 2017 | Isuzu | NRR | Niedriger gerader LKW - niedrige Neigung | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 Turbocharged |
| 2017 | Mitsubishi | L200 | Niedrige Mannschafts-Fahrerhaus-Aufnahme 4-Door | GAS SOHC 2.4L 2351CC l4 sog natürlich an |
| 2017 | Mitsubishi | L200 | Niedrige Mannschafts-Fahrerhaus-Aufnahme 4-Door | 2.5L 2477CC 151Cu. In. l4 DIESEL DOHC Turbocharged |
| 2017 | Mitsubishi | Ulan | Es-Limousine 4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2017 | Mitsubishi | Ulan | Es-Limousine 4-Door | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2017 | Mitsubishi | Ulan | GTS-Limousine 4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2017 | Mitsubishi | Ulan | SEL-Limousine 4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2017 | Mitsubishi | Ulan | SE Limited-Ausgaben-Limousine 4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2016 | Isuzu | NQR | Niedriger gerader LKW - niedrige Neigung | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 Turbocharged |
| 2016 | Isuzu | NRR | Niedriger gerader LKW - niedrige Neigung | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 Turbocharged |
| 2016 | Mitsubishi | L200 | Niedrige Mannschafts-Fahrerhaus-Aufnahme 4-Door | 2.5L 2477CC 151Cu. In. l4 DIESEL DOHC Turbocharged |
| 2016 | Mitsubishi | Ulan | DE Sedan 4-Door | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2016 | Mitsubishi | Ulan | DE Sedan 4-Door | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 GASEN natürlich angesogen |
| 2016 | Mitsubishi | Ulan | Es-Limousine 4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2016 | Mitsubishi | Ulan | Es-Limousine 4-Door | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2016 | Mitsubishi | Ulan | Es-Limousine 4-Door | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 GASEN natürlich angesogen |
| 2016 | Mitsubishi | Ulan | GTS-Limousine 4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2016 | Mitsubishi | Ulan | GT-Limousine 4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2016 | Mitsubishi | Ulan | SEL-Limousine 4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2016 | Mitsubishi | Ulan | SE Limited-Ausgaben-Limousine 4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2016 | Mitsubishi | Ulan | SE Limited-Ausgaben-Limousine 4-Door | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2016 | Mitsubishi | Ulan | Se-Limousine 4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2016 | Mitsubishi | Trugbild | GLS-Hecktürmodell 4-Door | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2016 | Mitsubishi | Trugbild | GLX-Hecktürmodell 4-Door | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 GAS DOHC sog natürlich an |
| 2016 | Mitsubishi | Montero | Begrenzter Sport Gebrauchs-4-Door | 3.8L 3828CC 234Cu. In. V6 GAS SOHC sog natürlich an |
| 2016 | Mitsubishi | Outlander | Es-Sport Gebrauchs-4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 GAS SOHC sog natürlich an |
| 2016 | Mitsubishi | Outlander | GT-Sport Gebrauchs-4-Door | 3.0L 2998CC 182Cu. In. V6 GAS SOHC sog natürlich an |
| 2016 | Mitsubishi | Outlander | Begrenzter Sport Gebrauchs-4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 GAS SOHC sog natürlich an |
| 2015 | Isuzu | NPR | Niedriges Fahrerhaus u. Fahrgestelle - niedriges Mannschafts-Fahrerhaus | 3.0L 183Cu. In. DIESEL l4 Turbocharged |
| 2015 | Isuzu | NPR | Niedriges Fahrerhaus u. Fahrgestelle - niedriges Mannschafts-Fahrerhaus | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8 CNG OHV sog natürlich an |
| 2015 | Isuzu | NPR | Niedriges Fahrerhaus u. Fahrgestelle - niedriges Mannschafts-Fahrerhaus | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8-GAS OHV sog natürlich an |
| 2015 | Isuzu | NPR | Niedriges Fahrerhaus u. Fahrgestelle - niedrige Neigung | 3.0L 183Cu. In. DIESEL l4 Turbocharged |
| 2015 | Isuzu | NPR | Niedriges Fahrerhaus u. Fahrgestelle - niedrige Neigung | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8-BI-BRENNSTOFF OHV sog natürlich an |
| 2015 | Isuzu | NPR | Niedriges Fahrerhaus u. Fahrgestelle - niedrige Neigung | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8 CNG OHV sog natürlich an |
| 2015 | Isuzu | NPR | Niedriges Fahrerhaus u. Fahrgestelle - niedrige Neigung | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8-GAS OHV sog natürlich an |
| 2015 | Isuzu | NPR | Niedrige abgestreifte Fahrgestelle - unvollständig | 3.0L 183Cu. In. DIESEL l4 Turbocharged |
| 2015 | Isuzu | NPR | Niedrige abgestreifte Fahrgestelle - unvollständig | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8 CNG OHV sog natürlich an |
| 2015 | Isuzu | NPR | Niedrige abgestreifte Fahrgestelle - unvollständig | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8-GAS OHV sog natürlich an |
| 2015 | Isuzu | NPR-HD | Niedriger gerader LKW - niedriges Mannschafts-Fahrerhaus | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 Turbocharged |
| 2015 | Isuzu | NPR-HD | Niedriger gerader LKW - niedriges Mannschafts-Fahrerhaus | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8 CNG OHV sog natürlich an |
| 2015 | Isuzu | NPR-HD | Niedriger gerader LKW - niedriges Mannschafts-Fahrerhaus | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8-GAS OHV sog natürlich an |
| 2015 | Isuzu | NPR-HD | Niedriger gerader LKW - niedrige Neigung | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 Turbocharged |
| 2015 | Isuzu | NPR-HD | Niedriger gerader LKW - niedrige Neigung | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8 CNG OHV sog natürlich an |
| 2015 | Isuzu | NPR-HD | Niedriger gerader LKW - niedrige Neigung | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8-GAS OHV sog natürlich an |
| 2015 | Isuzu | NPR-XD | Niedriger gerader LKW - niedriges Mannschafts-Fahrerhaus | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 Turbocharged |
| 2015 | Isuzu | NPR-XD | Niedriger gerader LKW - niedrige Neigung | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 Turbocharged |
| 2015 | Isuzu | NQR | Niedriger gerader LKW - niedriges Mannschafts-Fahrerhaus | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 Turbocharged |
| 2015 | Isuzu | NQR | Niedriger gerader LKW - niedrige Neigung | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 Turbocharged |
Was ist die Rolle des Saugregelventils?
Das Saugregelventil (SCV) ist- für die Kontrolle des Kraftstoffdrucks in der allgemeinen Schienenmaschine verantwortlich. Sie ziehen durch ein Solenoid mit jeder kleinen Zuwachsänderung in der Drossel um. Das Saugregelventil verwendet sehr feine Toleranzen in seinen beweglichen Teilen.
Wo ist der Sog Regelventil?
Zu diesem Zweck werden das Saugregelventil (SCV) oder das Kraftstoffzumessungsregelventil (FMCV) betrieben durch den ECU, der auf der Rückseite der Hochdruckkraftstoffpumpe gelegen ist, benutzt. Steuern Sie den Ertrag und den Druck in der Brennstoffwasserleitung.
FAQ:
1. wieviele Jahre haben Ihre Firma in den Autoteilen behandelt?
Wir sind für 15 Jahre jetzt gegründet worden
Produkt 2.What sind Sie liefernd?
Wir bieten z.Z. mehr an, als 10.000 verschiedene Autoteile, unsere Hauptlinien sind: Motorlager, Querlenker, Bremsbeläge, Bremsscheibe, Bremstasterzirkel, Lager, tragende Nabe, Steuerungsgestell, TIR-Stangenende, Gestellende, Kugelgelenk und elektrische Teile: Sensor, Uhrfrühling, Fensterschalter, Zündkerze, Zündspule, Injektor, Tanksäule, die so an ist.
3.Can bieten Sie einen niedrigeren Preis an?
Wenn Sie haben, schlug ein viel größerer Quantitätsauftrag, der aus Auflistung heraus ist, Strecke, in Verbindung treten mit uns bitte für konkurrenzfähigeren Preis vor!
4.How tun Ihr Abkommen mit Problemprodukt der niedrigen Qualität?
Wenn es irgendwelche Qualitätsprobleme unter Garantie gibt, wird return&repair Dienstleistung erbracht, um die Interessen von Kunden zu schützen.
5.How, zum eines Zitats zu erhalten?
Bitte nett Rat die OE-Zahl, Farbe, Bild, VIN, .etc und Ihre E-Mail schicken uns.
Treten Sie mit uns in Verbindung
Ihre Untersuchung ist hier willkommen.
Wenn Sie irgendwelche Fragen haben, treten Sie mit uns bitte durch Ansprechpartner in Verbindung: Fräulein. Jane
Telefon: +8615002030283.We gelangt zurück an Sie, sobald wir Ihre Mitteilungen erhalten.
